4月18日，两架T-54A多引擎飞机降落在科珀斯克里斯蒂海军航空站(NAS)。T-54A的到来预示着新一代海军飞行员将在准备过程中使用教练机赢得金色翅膀驾驶P-8A海神、E-2D鹰眼和C-130大力神等飞机。T-54A取代了T-44CPegasus，这是一款自1977年以来一直在海军服役的飞机。海军与2023年初与德事隆签订了一份合同，购买最多64架空中国王260飞机，这些飞机将在海军训练舰队。T-44CPegasus是海军对老化的BeechcraftKingAir90飞机机队的指定。T-44C在持续支持训练航空联队(TAW)4的努力后，已成功服务了一代又一代的海军飞行员，每年都超出了海军飞行员的生产要求。最近，TAW-4有效地利用了T-44C，实现了2023财年海军飞行员产生要求的110%。但随着航空和海上战争的不断发展，T-54A的到来可以更好地帮助学生海军飞行员为应对未来。
“我们培养了世界上最好的多引擎飞行员。T-54A将成为将这一传统传承到未来的教练机。凭借其ProLineFusion航空电子套件，加上增加的航程、速度和高度，T-54A将确保我们的飞行员为操作复杂的机队飞机做好充分准备，并为明天多域环境中的挑战做好准备。T-44C训练了一代又一代寻求驾驶多引擎平台的海军飞行员。
T-44C
因此，T-54A的到来是一个真正的历史性时刻，标志着海军致力于培训未来飞行员。许多人很快就会注意到，新飞机没有像之前70年的海军航空兵训练那样涂成橙色和白色。新的灰色涂装方案不仅旨在增强我们学生的自豪感，也增强我们教师的自豪感。”迈克尔·阿不思，TAW-4指挥官。阿不思将负责将T-54A引入海军两个主要的多引擎训练中队：训练中队VT31和VT-35。
45年来首个多引擎训练系统(METS)替代品的到来不仅对于TAW-4来说具有历史意义，对于整个海军航空训练企业来说也是历史性的。这架飞机是海军航空训练总长(CNATRA)整个机队650多架飞机中第一架采用亮灰色油漆方案的飞机。这一涂装方案与CNATRA的T-6BTexanII飞机的“中途岛”蓝色涂装一起宣布，旨在让学生和教员与机队重新建立联系。T-54A的光泽灰色反映了P-8A海神和E-2D鹰眼的相似油漆涂层。海军几天前在堪萨斯州威奇托接收这架飞机后，两名机组人员将这架飞机运回科珀斯克里斯蒂海军航空站。指挥官。TAW-4负责METS固定翼训练的军官KerryBistline是两名机组人员的飞行领队。
其他机组人员包括海军飞行员迈克·斯坦格尔中尉和飞行员教官，他们自愿帮助飞机在其作为正是海军飞机的处女航中运送回国。随着更多T-54A飞机的到来，T-44CPegasus将慢慢开始逐步淘汰。结合T-6BTexanII飞机的逐步重新喷漆，南德克萨斯天空中出现的橙白色飞机将会越来越少。越来越多处于多引擎平台训练高级阶段的新学员将立即开始驾驶T-54A进行训练，而其他学员和教官将驾驶T-44C驶向日落。CNATRA培训、指导和培养能够在竞争、危机和冲突中获胜的最高素质海军飞行员。CNATRA总部位于科珀斯克里斯蒂海军航空站，在佛罗里达州、密西西比州和德克萨斯州设有五个训练机队，其中有17个训练中队。此外，CNATRA还负责监督海军飞行表演中队、蓝天使飞行表演队以及所有舰队后备中队的培训课程。
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